Guzzi 850 Cafe

Very good special realized on a Guzzi 850T by Johann Keyser, a south african guy who moved in the USA in 2009 to follow his dream, open his garage.

Guzzi racer

V7

Guzzi V7

Guzzi Garage

Moto Guzzi V7 Cromo

Guzzi V7

Guzzi Lady

Photo Contest 'Before the Darkness Come Here'

Dopo settimane di dura lotta combattuta alla ricerca del 'click' ideale, si è concluso il contest fotografico organizzato da RocketGarage Blog. Le regole erano poche e semplici, una moto classica ritratta alla luce del tramonto, niente soggetti umani e alcuna elaborazione grafica.
Tra i vari sponsor anche CaraibiRockers, le nostre congratulazioni al vincitore, Olivier, che invia la foto della sua Guzzi dalla Francia.
Di seguito, dopo la foto vincente, gli scatti giunti sino all'ultima selezione.
(photo from RocketGarage http://rocket-garage.blogspot.it/)

After weeks of hard-fought struggle in search of the perfect 'click', the photo contest organized by RocketGarage Blog was concluded. The rules were few and simple, a classic bike pictured in the sunset light, no human subjects and any graphics processing. 

Among the many sponsors also CaraibiRockers, our congratulations to the winner, Olivier, who sends the picture of his Guzzi from France. 

Below, after the winning photo, the shots of the last selection.

Moto Guzzi

Great picture!

Moto Guzzi Sunset

Guzzi!

Moto Guzzi Cafe Racer

Bella Guzzi in stile cafe, semplice e classica.

Guzzi Racer

T-shirt mod. Madeira Drive 'Rockers Riot'.
Available here: http://caraibirockers.bigcartel.com/product/madeira-drive-rockers-riot

Moto Guzzi

...galleria del vento.

Moto Guzzi Griso Black Devil

A noi piace proprio tanto questa particolare edizione della Griso 1200 8v.
La Black Devil, serie speciale della muscolosa bicilindrica di Mandello del Lario, si rinnova nella veste commemorando Omobono Tenni detto 'Black Devil', eroico pilota del Tourist Trophy.

Motore bicilindrico a V di 90°, 4 tempi
Cilindrata 1.151cc
Potenza max all’albero 81kW (110CV) a 7.500 giri/minuto
Coppia max all'albero 110 Nm a 6.000 giri/minuto
Raffreddamento aria e olio
Sospensione anteriore forcella a steli rovesciati Ø 43 mm completamente regolabile
Sospensione posteriore monobraccio CARC con leveraggio progressivo, monoammortizzatore con
serbatoio gas separato completamente regolabile
Freno anteriore doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze radiali a 4 pistoncini
contrapposti
Freno posteriore disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli
Pneumatico anteriore Tubeless 120/70 ZR17"
Pneumatico posteriore Tubeless 180/55 ZR17"
Altezza sella 800 mm
Capacità serbatoio
carburante
17 litri (riserva 3,5 litri)
Omologazione Secondo Multidirettiva Euro 3
Gamma colori: Black Devil
Prezzo Moto Guzzi Griso 8V Black Devil  12.190 Euro.

Guzzi Firestarter Garage

Filippo Barbacane ha sempre realizzato special di rara bellezza.
Questa risale a qualche anno fà, ai tempi del Firestarter Garage, oggi sostituito da Officine Rossopuro.

Rockers T-shirt!

Altro splendido scatto del maestro Brodolini al quale porgiamo i nostri saluti e ringraziamenti...
da estendere anche al modello!
T-shirt mod. Madeira Drive 'Rockers Riot' - colore nero - http://www.caraibirockers.com/

Guzzi Power

Italian modern cafe racer motorcycle.
La Moto Guzzi V7 Racer non sarà certo un mostro in termini di prestazioni ma ha stile da vendere!

'The Black Devil' Omobono Tenni

Tommaso Omobono Tenni (July 24, 1905 - June 30, 1948) was an Italian motorcycle road racer. Nicknamed 'The Black Devil', he was a multiple Italian Motor Cycle champion, who raced to 47 victories for Moto Guzzi from 1933 till 1948, the year he died from an accident during practice for the Swiss GP.
He was the first foreigner to victory in an Isle of Man TT race.

Tourist Trophy 1937 : '...un uomo minuto il cui nome era Tommaso (detto Omobono) Tenni, in una giornata dal clima strano, quasi spirituale, vendicò decenni di sonore sconfitte Italiche. Nonostante una caduta al primo giro e il cambio di una candela all’ultimo, Tenni macinò letteralmente tutti gli avversari, ma lo fece in un modo talmente veemente, incredibile, al limite o forse oltre, le leggi della fisica che sbigottì i compassati figli di Albione.
Frantumò il precedente record sul giro di Woods, mentre un giornalista specializzato scriveva nel suo articolo, che Omobono Tenni in tutto il perimetro del circuito, corse con una tale aggressività, che era presumibile vederlo finire a pezzi contro un ostacolo.
La blasonata rivista Motor Cycle pubblicava una foto del campione italiano ritratto durante in piega, commentando la stessa come la ‘più bella immagine di un motociclista’.
Nasceva così la leggenda di Omobono Tenni, considerato il miglior Centauro del mondo.
Tanta incredibile audacia, pagava uno scotto. Il mito subì tali e tante fratture, da portare a dire che il suo scheletro era tenuto assieme da altrettanto ferro…
Un gravissimo incidente la disse lunga sulla tempra di quell’inverosimile uomo. In allenamento sul solito Lario, uscendo come sempre in maniera folle da una curva, andò a schiantarsi contro un carro, maciullandosi orribilmente una gamba.
All’ospedale di Como decisero per una amputazione dell’arto, ma Tenni pur provando immaginabili sofferenze non perse mai conoscenza, e si oppose con grande energia all’operazione, rischiando volontariamente la cancrena.
Vinse anche quella di ‘gara’, guarì, torno a correre e a vincere.
Tanto per capire, se ancora ci fossero dei dubbi, di quale tipo d’acciaio era fatto questo Motociclista, con la M maiuscola, riporto ancora un episodio legato alla sua tempra. In un altro allenamento, in vista di una Milano - Napoli, cozzò contro un autocarro perdendo due dita di un piede.
Prima di salire sul mezzo che lo avrebbe portato all’ospedale più vicino, volle cercare e consegnare le due dita ad un compagno di allenamento, perché le portasse alla Guzzi!
Intanto il suo mito aveva raggiunto tali vette, che gli inglesi abbandonando il classico campanilismo, lo avevano soprannominato Black Devil, e il Diavolo Nero al seguente TT con la Guzzi 500, polverizzò tutti i primati, e di tutti i tempi!
Al ponte di Sulby gli spettatori si accalcavano per poter vedere quel piccolo immenso pilota, spazzolare millimetricamente, giro dopo giro, un minaccioso muro che tutti gli altri piloti, cercavano di tenere il più lontano possibile.

Mikakazy

This is a real amazing Moto Guzzi special, Mikakazy.
Special thanks and congratulations to Pino Zanirato, the owner of this fantastic Cafe Racer!

Guzzi Racer

Amazing Moto Guzzi ready to race!

2 Riders

In this great picture photographer Ben Part with his Guzzi Zagato and friend Horbie.

Moto Guzzi V7 Bar Design